Étape 2 : Choisir la bonne puissance de charge

La puissance de charge, mesurée en kilowatts (kW), affecte directement la vitesse de charge ainsi que le coût du matériel. La puissance est calculée comme suit :
Puissance = Tension × Intensité (p. ex., 7 kW ≈ 7 040 W = 220 V × 32 A).

Dans l'utilisation pratique, la vitesse de charge réelle est déterminée par le plus petit des deux plafonds : la puissance de charge maximale prise en charge par votre véhicule et la puissance de sortie maximale de la station de recharge. Par exemple, si votre véhicule ne prend en charge qu'une puissance de charge maximale de 7 kW, alors même si vous vous connectez à une station de recharge de 22 kW, le taux de charge sera limité à 7 kW, et vice versa.

Les puissances courantes des bornes de recharge AC incluent :

Tension en Europe : Monophasé 220-240V, Triphasé 380-400V / Tension américaine : 120V et 240V monophasé

Puissance de charge	Vitesse de charge	Exigences d'installation
1,65 kW (Niveau 1)	Jusqu'à 1,65 kWh par heure ; très lent, pas recommandé d'utiliser.	Utilise standard Monophasé 120V 15A tension domestique et une prise domestique typique ; aucune modification de circuit supplémentaire nécessaire.
2,9 kW	Jusqu'à 2,9 kWh par heure ; adapté pour les motos électriques avec des capacités de batterie plus petites.	Utilise standard Monophasé 220-240V 13A (jusqu'à 10A avec Prise BS 1363 , ou il s'éteindra) tension domestique et une prise domestique typique ; aucune modification de circuit supplémentaire nécessaire.
3,5 kW	Jusqu'à 3,5 kWh par heure ; adapté aux VPE avec des capacités de batterie plus petites.	Utilise standard Monophasé 220-240V 16A tension domestique et une prise domestique typique ; aucune modification de circuit supplémentaire nécessaire.
3,84 kW (Niveau 2)	Jusqu'à 3,84 kWh par heure ; adapté aux VPE avec des capacités de batterie plus petites.	Utilise standard Monophasé 240V 16A tension domestique et une prise domestique typique ; aucune modification de circuit supplémentaire nécessaire.
7 kW (Niveau 2)	Jusqu'à 7 kWh par heure ; adapté aux VE ou PHEV avec des capacités de batterie modérées.	Utilisations Monophasé 220-240V 32A ou Monophasé 240V 32A Tension domestique ; il est recommandé d'utiliser une fiche CEE 3 broches de 32 A ou une fiche NEMA 14-50 avec un câblage cuivre de 6 mm² (8 AWG).
9,6 kW (Niveau 2)	Jusqu'à 9,6 kWh par heure ; adapté aux VE ou aux VPF avec des capacités de batterie modérées.	Utilise standard Monophasé 240V 40A Tension domestique, il est recommandé d'utiliser une prise NEMA 14-50 avec un câblage en cuivre de 6 AWG.
11 kW	Jusqu'à 11 kWh par heure ; adapté aux véhicules électriques ayant de plus grandes capacités de batterie qui prennent en charge la charge triphasée. Cependant, la compatibilité est limitée car le chargeur de 11 kW fournit seulement 16 A par phase. Pour un véhicule qui ne prend en charge que la charge monophasée, cela se traduit par environ 220-240 V × 16 A ≈ 3,5 kW.	Nécessite un Trois phases 380-400V 16A pré-phase Alimentation ; il est recommandé d'utiliser des bornes à pince isolées et un câblage à noyau de cuivre de 6 mm² (configuration triphasée cinq fils).
11,5 kW (Niveau 2)	Jusqu'à 11,5 kWh par heure ; adapté aux véhicules électriques avec des batteries de plus grande capacité.	Utilise standard Monophasé 240V 48A Tension domestique, il est recommandé d'utiliser une prise NEMA 14-50 avec un câblage en cuivre de 6 AWG.
22 kW	Jusqu'à 22 kWh par heure ; adapté aux utilisateurs ayant des besoins de vitesse de charge plus élevés. Il offre une large compatibilité, prenant en charge les véhicules ayant des limites de charge de 3,5 kW, 7 kW ou 11 kW.	Nécessite un Trois phases 380-400V 16A pré-phase Alimentation ; il est recommandé d'utiliser des bornes à pince isolées et un câblage à noyau de cuivre de 10 mm² (configuration triphasée cinq fils).

Notes et conseils d'achat :

La différence de prix entre les chargeurs AC de niveaux d'alimentation variés est généralement minime. Par conséquent, il est conseillé de choisir un chargeur qui correspond à la puissance maximale de charge prise en charge par votre véhicule. Cependant, notez que les chargeurs de 11 kW peuvent ne pas être entièrement compatibles avec les véhicules limités à une charge de 7 kW (32 A), ce qui pourrait réduire le taux de charge à environ 3,5 kW (16 A). En revanche, les chargeurs de 22 kW offrent une plus grande flexibilité, car ils peuvent s'adapter à des sorties de puissance inférieures compatibles avec les véhicules prenant en charge des limites de charge de 3,5 kW, 7 kW ou 11 kW. Avant de décider, assurez-vous que le système électrique de votre domicile prend en charge les exigences du chargeur et que le chargeur est conforme aux capacités de votre véhicule.

En résumé

Choisir la bonne station de recharge pour véhicules électriques nécessite de comprendre à la fois le type de connecteur et la puissance de recharge que votre véhicule supporte.

De plus, différents modèles de véhicules supportent des puissances de charge maximales variables, il est donc toujours conseillé de vous référer aux spécifications techniques de votre véhicule.